Lyft évalué à 24,3 milliards de dollars lors de la première introduction en bourse de Ride-Hailing


Lyft a été évaluée à 24,3 milliards de dollars (environ 1,70 million de roupies) lors du premier appel public à l'épargne (IPO) d'une start-up lancée jeudi dernier, rapportant plus que ce qu'elle avait décidé de faire, les investisseurs ayant négligé l'incertitude

L’introduction en bourse de Lyft jette les bases du début en bourse du plus grand rival Uber Technologies dont le lancement a été annoncé par Reuters en avril. Ses banquiers d'affaires ont dit à Uber qu'il pourrait atteindre 120 milliards de dollars (environ 8 30 000 000 Roupies).

Le succès de l'introduction en bourse a été obtenu malgré les lourdes pertes subies par Lyft, critiques de son action à deux classes. sa structure et certaines inquiétudes quant à sa stratégie de conduite autonome, de peur de passer à côté de la forte croissance des revenus de la société.

« Sur un bon marché, les gens vont au-delà des choses. Ils ne voient pas les problèmes autant », a déclaré Brian Hamilton, cofondateur de la société de données Sageworks, s'exprimant avant la fixation du prix.

L'industrie du service après-vente devrait se développer rapidement dans les années à venir, les jeunes millénaires des grandes villes choisissant de ne pas acheter leur propre voiture. Pourtant, le secteur s'interroge sur l'avenir de la conduite automatisée, les refoulements réglementaires et les contestations juridiques en matière de rémunération et d'avantages sociaux des chauffeurs.

La valorisation de Lyft en fait la plus grande entreprise à être entrée en bourse depuis Alibaba Group Holding en 2014. Il ouvre la voie à d'autres sociétés de la Silicon Valley souhaitant entrer sur le marché boursier cette année, notamment Pinterest Slack Technologies et Postmates.

Lyft a levé 2,34 milliards de dollars américains. IPO. Il a indiqué que son prix de revient à 32,5 millions d’actions, soit un peu plus que ce qu’elle proposait à l’origine, à 72 USD, le sommet de sa fourchette cible déjà élevée de 70 USD à 72 USD par action. Lyft a débuté son road-show investisseurs pour les introductions en bourse plus tôt ce mois-ci avec une fourchette cible de 62 à 68 dollars par action.

Le titre devrait commencer à être négocié sur le Nasdaq vendredi sous le symbole « LYFT ».

un démarrage lent en 2019 en raison de la volatilité des marchés à la fin de l'année dernière et de la fermeture du gouvernement en janvier qui empêchait les autorités de réglementation américaines de traiter les nouveaux demandeurs d'introduction en bourse.

Les start-up comme Lyft restant privées plus longtemps, la demande est en attente d'allouer plus d'argent aux actions considérées comme à forte croissance afin de se détourner du commerce FAANG de Wall Street composé de Facebook Amazon.com Apple Netflix et Google parent Alphabet .

Néanmoins, certains investisseurs craignent que ces introductions en bourse ne soient à l'apogée du marché, lorsque l'indice de référence S & P L'indice 500 a augmenté de plus de 200% depuis 2008.

« Th Ils achètent au sommet d'un marché haussier qui a duré neuf ans « , a déclaré Roberts.

Questions de rentabilité
Lyft, qui a été évalué à 15 milliards de dollars lors de la dernière levée de fonds privée en 2018, a démarré Le roadshow IPO de dix jours aura lieu le 18 mars. Les dirigeants de la société se sont arrêtés dans des villes telles que New York, Baltimore, Kansas et Los Angeles. Reuters a annoncé que le premier appel public à l'épargne avait été sursousé au bout de deux jours à peine.

Selon son dépôt réglementaire, le marché américain représente maintenant près de 40% du marché de l'autopartage.

Le chiffre d'affaires de Lyft s'élevait à 2,16 milliards de dollars. bien supérieur à 343 millions de dollars en 2016. Il a enregistré une perte de 911 millions de dollars en 2018 contre 688 millions de dollars en 2017.

Lyft a été lancée en 2012 et est dirigée par ses fondateurs, Logan Green et John Zimmer. La société n'a pas encore défini de date limite pour générer des bénéfices, mais les investisseurs en actions ont fait preuve de patience par le passé s'ils estimaient que la croissance porterait ses fruits, des sociétés comme Amazon restant dans le rouge jusqu'à des années après son introduction en bourse. [19659003] Lyft est plus petit que son rival Uber et s’est concentré jusqu’à présent sur les marchés américain et canadien. Uber, une entreprise mondiale de logistique et de transport évaluée pour la dernière fois à 76 milliards de dollars sur le marché privé, cherche à atteindre une valeur atteignant 120 milliards de dollars, bien que certains analystes aient rapproché sa valeur de plus de 100 milliards de dollars sur la base de certains chiffres financiers communiqués [19659003] Contrairement à Uber, qui a développé sa propre division de conduite autonome, Lyft a choisi de nouer des partenariats pour se développer dans le secteur, notamment avec les fournisseurs de pièces automobiles Magna International et Aptiv. General Motors Co. est un investisseur dans Lyft.

© Thomson Reuters 2019

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